2012 e a mobilidade urbana

Houve uma queda de cerca de 30% na utilização  do transporte público no Brasil nos últimos dez anos,  segundo estudo divulgado pelo Instituto   de Política Econômica Aplicada – IPEA.   Na questão dos investimentos no transporte coletivo  houve  avanços em 2011, mas é preciso caminhar  mais ainda.   A mobilidade urbana teve positivos desafios.  O PAC da Copa teve disponível R$ 11 bilhões para utilização em sistemas de transportes estruturais nas cidades-sedes  e seu legado mais significativo será fazer com que  esses meios de transportes estejam em operação  em 2014 para dar qualidade à mobilidade dos cidadãos.  Mas, o Governo  também incentivoumais a utilização  do transporte individual.  Um dado da pesquisa mostra que 90% dos  subsídios federais para transporte de passageiros  são destinados à aquisição e operação de  carros e motocicletas.  Como conseqüência, o uso de automóveis nas  grandes cidades cresce 9% ao ano, enquanto  o de motocicleta á saltos de 19%. Em alguns lugares, dependendo do trajeto que se faça,  sai mais barato usar moto ou até mesmo carro do  que o ônibus, metrô  A renda da população está aumentando e, se não  houver políticas no sentido de melhorar e incrementar  o transporte público, essa situação vai se deteriorar ao  ponto em que teremos cidades inviáveis. A política de combustíveis também contribuiu  para o encarecimento do transporte público, pois,  segundo o estudo, os ônibus movidos a  diesel estão presentes em 85% dos municípios  do país e representam o principal meio de  transporte de massas nas grandes cidades.  Segundo o IBGE, o preço do óleo diesel subiu 50% a  mais que o da gasolina nos últimos 10 anos. Somente cerca de 8% do diesel consumido no Brasil  vai para o transporte público, e isso nos permite  afirmar que é bem possível subsidiar a compra de  diesel para o setor do transporte público e, assim,  baratear as passagens. Sem maiores investimentos e sem políticas públicas de mobilidade urbana por parte do governo federal, será muito difícil atender à demanda que não para de crescer. Os dados da mortalidade no trânsito, divulgados recentemente pelo Ministério da Saúde, mostram que, infelizmente, nossos números continuam acima do aceitável. O MDT espera que em 2012 o Brasil definitivamente eleja  a mobilidade urbana como o grande tema de utilidade  pública e que se mantenham  constantes os investimentos para solucionar a questão da circulação  nas cidades.  Essa é a nossa grande esperança. Cristina Baddini Lucas - Assessora do MDT

Ônibus símbolo de Londres volta em 2012

Foi apresentada na última sexta-feira, dia 16, na cidade de Londres, a versão moderna dos Routemaster, os mais tradicionais ônibus vermelhos de dois andares que já circularam pela capital britânica.

Em 2005, praticamente quase todos os veículos foram retirados de circulação, pois eram considerados relíquias caras do passado, e acabaram sendo substituídos por ônibus sanfonados.

Os primeiros oito novos Routemaster começarão a circular pelas ruas a partir de fevereiro de 2012. A outra frota só será colocada em circulação caso a experiência seja considerada um sucesso.

O prefeito da capital, Boris Jonhson, acredita fielmente na retomada do uso dos coletivos, que já foram um dos símbolos de Londres.

Cristina Baddini Lucas - Assessora do MDT