2012 e a mobilidade urbana

Houve uma queda de cerca de 30% na utilização  do transporte público no Brasil nos últimos dez anos,  segundo estudo divulgado pelo Instituto   de Política Econômica Aplicada – IPEA.   Na questão dos investimentos no transporte coletivo  houve  avanços em 2011, mas é preciso caminhar  mais ainda.   A mobilidade urbana teve positivos desafios.  O PAC da Copa teve disponível R$ 11 bilhões para utilização em sistemas de transportes estruturais nas cidades-sedes  e seu legado mais significativo será fazer com que  esses meios de transportes estejam em operação  em 2014 para dar qualidade à mobilidade dos cidadãos.  Mas, o Governo  também incentivoumais a utilização  do transporte individual.  Um dado da pesquisa mostra que 90% dos  subsídios federais para transporte de passageiros  são destinados à aquisição e operação de  carros e motocicletas.  Como conseqüência, o uso de automóveis nas  grandes cidades cresce 9% ao ano, enquanto  o de motocicleta á saltos de 19%. Em alguns lugares, dependendo do trajeto que se faça,  sai mais barato usar moto ou até mesmo carro do  que o ônibus, metrô  A renda da população está aumentando e, se não  houver políticas no sentido de melhorar e incrementar  o transporte público, essa situação vai se deteriorar ao  ponto em que teremos cidades inviáveis. A política de combustíveis também contribuiu  para o encarecimento do transporte público, pois,  segundo o estudo, os ônibus movidos a  diesel estão presentes em 85% dos municípios  do país e representam o principal meio de  transporte de massas nas grandes cidades.  Segundo o IBGE, o preço do óleo diesel subiu 50% a  mais que o da gasolina nos últimos 10 anos. Somente cerca de 8% do diesel consumido no Brasil  vai para o transporte público, e isso nos permite  afirmar que é bem possível subsidiar a compra de  diesel para o setor do transporte público e, assim,  baratear as passagens. Sem maiores investimentos e sem políticas públicas de mobilidade urbana por parte do governo federal, será muito difícil atender à demanda que não para de crescer. Os dados da mortalidade no trânsito, divulgados recentemente pelo Ministério da Saúde, mostram que, infelizmente, nossos números continuam acima do aceitável. O MDT espera que em 2012 o Brasil definitivamente eleja  a mobilidade urbana como o grande tema de utilidade  pública e que se mantenham  constantes os investimentos para solucionar a questão da circulação  nas cidades.  Essa é a nossa grande esperança. Cristina Baddini Lucas - Assessora do MDT