Bruxelas tem muito em comum com Lisboa e Porto: acima de um milhão de habitantes, de sinuosas avenidas que funcionam como auto-estradas urbanas, obviamente completadas com vários túneis, congestionamentos acima da média europeia, poluição automóvel acima dos limites legais.
Mas de há uma décadas para cá, tudo mudou.
Mas de há uma décadas para cá, tudo mudou.
O estacionamento automóvel no centro foi drasticamente reduzido, passeios alargados, várias ruas foram destinadas aos pedestres, implementou-se um sistema de bicicletas compartilhadas, incentivou-se a diminuição de automóveis a favor dos transportes públicos.
Ao querer agora tornar-se na maior área
de pedestres da Europa a seguir a Veneza, Bruxelas diz definitivamente adeus a Lisboa e Porto.
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